На основании правительственного постановления от 12 сентября 1941 года директор Харьковского завода Ю. Е. Максарев отдал приказ о свертывании завода и немедленной эвакуации его в глубокий тыл. Первый эшелон покинул территорию завода 19 сентября 1941 года и направился на Уралвагонзавод в г. Нижний Тагил. Он увозил конструкторов танкового КБ, чертежно-техническую документацию танка и наиболее ценное оборудование.
Эвакуированный в Нижний Тагил Харьковский завод и местный Уралвагонзавод были объединены в одно предприятие, которое стало называться Уральский танковый завод № 183. Главным конструктором, как и в Харькове, являлся Александр Александрович Морозов.
8 декабря 1941 года Уральским танковым заводом был выпущен первый танк Т-34, а в апреле 1942 года завод превзошел довоенный уровень выпуска этих боевых машин.
Военная обстановка и потеря по разным причинам многих заводов — поставщиков комплектующих узлов и материалов создавали огромные трудности в условиях непрерывного наращивания выпуска танков. Не хватало резины, цветных металлов, электрооборудования и др. Чтобы не остановить выпуск танков, Морозов провел в конструкторском бюро мобилизацию всех сил на борьбу за экономию цветных металлов, резины, броневой стали, проводов. Были пересмотрены абсолютно все детали танка, конструкторы применяли вместо бронзы чугун, заменяли клепку сваркой, переводили штампованные детали на литье, отменяли промежуточные детали. В результате этой работы конструкторам удалось совсем отменить 765 наименований деталей, что значительно упростило процесс изготовления машины и явилось весомым вкладом в организацию массового производства танков. Простота конструкции, массовость и высокие боевые характеристики танка Т-34 создали ему отличную репутацию. Впоследствии средний танк Т-34 по праву стал лучшим танком Второй мировой войны.
Правительство высоко оценила заслуги Александра Морозова — в 1942 году он был удостоен Сталинской премии, а в следующем, 1943 году ему присваивают звание Героя Социалистического Труда.
8 800 30 22 765
