Висимо-Уткинская узкоколейная дорога

Год основания: 1895

Основатель: наследники Павла Павловича Демидова

Годы работы: 1895-2007

Висимо-Уткинская узкоколейная железная дорога - первая на Урале и одна из первых в России. Идея её создания возникла у Павла Павловича Демидова после посещения Колывано-Воскрсенского рудника, имевшего свою железную дорогу с 1809 года.

Железная дорога позволила бы упростить доставку чугуна на заводы, а также готовой продукции на Усть-Уткинскую пристань, откуда по реке Чусовой металл отправляли в центральную часть страны.

Строительство началось в 1882 году. Ввод в эксплуатацию до Антоновского завода был в 1895 году. Позже дорога была продлена до Висимо-Шайтанского завода, участок введен в эксплуатацию в 1896 году. В 1897 году узкоколейная дорога достраивается до поселка Висимо-Уткинск. Протяжённость составила 64 км.

Первоначально ширина колеи составляла 844 мм, что было нетипично для российских узкоколейных дорог и обусловлено особенностями подвижного состава.

Долгое время по дороге ходили паровозы исключительно зарубежного производства. Сначала они были немецкими. Незадолго до революции 1917 года Елим Демидов приобрёл два паровоза у американской фирмы «Гловер». Но только в октябре 1920 года оба паровоза отправили из Филадельфии в Советскую Россию. После прибытия паровозов в Нижний Тагил их назвали «Коммунистом» и «Интернационалистом».

Первые отечественные паровозы на появились в 1930-е годы. Существует мнение, что именно из-за них местные жители стали называть паровозы «кукушками». На кабинах паровозов была нанесена литера «К», обозначающая завод-изготовитель (Коломна). Там же приписывалась буква «у», означающая, что тип паровоза узкоколейный. Эта надпись «Ку» и породила забавное народное название.

В 1960 году Висимо-Уткинскую узкоколейку «перешили» на стандартную советскую узкую колею шириной 750 мм, а с 1964 года паровозы были окончательно заменены тепловозами.

На узкоколейке до 2002 года выполнялись грузовые и пассажирские перевозки, до конца 2006 года — только грузовые перевозки (перевозили дунит). Железная дорога прекратила своё существование в 2007 году. Рельсовый путь был демонтирован.